{"id":13743,"date":"2019-12-19T16:03:01","date_gmt":"2019-12-19T16:03:01","guid":{"rendered":"https:\/\/globalpacta.com?p=13743"},"modified":"2019-12-20T11:20:53","modified_gmt":"2019-12-20T11:20:53","slug":"la-proteccion-juridica-para-los-pasajeros-aereos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/globalpacta.com\/en\/la-proteccion-juridica-para-los-pasajeros-aereos\/","title":{"rendered":"La protecci\u00f3n jur\u00eddica para los pasajeros a\u00e9reos"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/p>\n<\/div>

<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

Este art\u00edculo tiene por objeto sintetizar, siguiendo las Directrices de la Comisi\u00f3n Europea<\/strong>, del 15.06.2016, lo dispuesto en el Reglamento 261\/2004 del Parlamento europeo y del Consejo de 11 de febrero de 2004, <\/strong>que establece unas normas comunes sobre compensaci\u00f3n y asistencia a los pasajeros en caso de:<\/p>\n

 <\/p>\n

DENEGACI\u00d3N DE EMBARQUE<\/strong><\/p>\n

Se trata de un supuesto en el que, pese a tener una confirmaci\u00f3n de reserva, no se permite el embarque (debido a overbooking, por ejemplo). En estos casos, el transportista a\u00e9reo est\u00e1 obligado a, primero, preguntar por voluntarios para renunciar a su reserva y, segundo, en caso de no haber voluntarios, a denegar forzadamente el embarque.<\/p>\n

En caso de renunciar voluntariamente a la reserva y no embarcar, se tendr\u00e1 derecho a una de las dos opciones:<\/p>\n

    \n
  1. Al REEMBOLSO<\/strong> (en 7 d\u00edas) del coste del billete correspondiente al viaje no efectuado. En caso de carecer de sentido el viaje por la renuncia de uno de los vuelos, tambi\u00e9n al reembolso del coste del billete de los vuelos ya efectuados, adem\u00e1s de a un vuelo de vuelta al primer punto de partida.<\/li>\n
  2. A la CONDUCCI\u00d3N<\/strong> hasta el destino final.<\/li>\n<\/ol>\n

    En caso de no embarcar sin haber renunciado a ello de forma voluntaria, adem\u00e1s de los derechos de reembolso o conducci\u00f3n, se tendr\u00e1 derecho a:<\/p>\n

      \n
    • Una COMPENSACI\u00d3N<\/strong> por valor de 250\u20ac para vuelos de hasta 1.500 kil\u00f3metros, 400\u20ac para vuelos intracomunitarios de m\u00e1s de 1.500 kil\u00f3metros y los dem\u00e1s vuelos de entre 1.500 y 3.000km, y 600\u20ac para los dem\u00e1s;<\/li>\n
    • ATENCI\u00d3N<\/strong> (comida y refrescos necesarios para la espera, alojamiento en caso de pernocta, transporte al alojamiento y al aeropuerto, y dos llamadas telef\u00f3nicas gratuitas o correos electr\u00f3nicos).<\/li>\n<\/ul>\n

       <\/p>\n

      CANCELACI\u00d3N DE VUELO<\/strong><\/p>\n

      En caso de cancelaci\u00f3n, se tendr\u00e1 siempre derecho al REEMBOLSO<\/strong> o a la CONDUCCI\u00d3N<\/strong> hasta el destino final y a ATENCI\u00d3N<\/strong> (ver supuesto anterior).<\/p>\n

      Adem\u00e1s, se tendr\u00e1 derecho a la COMPENSACI\u00d3N<\/strong>, de igual forma que para el caso de denegaci\u00f3n de embarque, a menos que:<\/p>\n

        \n
      1. Se hubiese informado de la cancelaci\u00f3n con dos semanas de antelaci\u00f3n con respecto a la hora de salida prevista o<\/li>\n
      2. Se hubiese informado con una antelaci\u00f3n de entre dos semanas y siete d\u00edas y se hubiera ofrecido transporte alternativo (llegando con menos de cuatro horas de retraso con respecto a la hora prevista, o<\/li>\n
      3. Se hubiese informado con menos de siete d\u00edas de antelaci\u00f3n y se ofreciese vuelo que permitiese llegar con menos de dos horas de retraso al destino final.<\/li>\n<\/ol>\n

         <\/p>\n

        RETRASO DE VUELO <\/strong><\/p>\n

        \u00a0<\/strong>Se tendr\u00e1 derecho a ATENCI\u00d3N<\/strong> en caso de que el retraso en el vuelo con respecto a la hora de salida prevista sea:<\/p>\n

          \n
        • De dos horas o m\u00e1s en el caso de todos los vuelos de 1.500 km o menos.<\/li>\n
        • De tres horas o m\u00e1s en el caso de todos los vuelos intracomunitarios de m\u00e1s de 1.500 km y de todos los dem\u00e1s vuelos de entre 1.500 km y 3.500 km.<\/li>\n
        • De cuatro o m\u00e1s horas en los dem\u00e1s vuelos.<\/li>\n<\/ul>\n

          En caso de que el retraso sea de m\u00e1s de cinco horas, se tendr\u00e1 derecho al REEMBOLSO<\/strong> (en 7 d\u00edas) del coste del billete correspondiente al viaje no efectuado. Si dejase de tener sentido el viaje por la renuncia de uno de los vuelos, tambi\u00e9n al reembolso del coste del billete de los vuelos ya efectuados, adem\u00e1s de a un vuelo de vuelta al primer punto de partida.<\/p>\n

          Tambi\u00e9n se tendr\u00e1 derecho a<\/strong> COMPENSACI\u00d3N<\/strong>, como en los dos casos anteriores, si el retraso en la llegada es de m\u00e1s de tres horas, seg\u00fan el Tribunal de Justicia de la Uni\u00f3n Europea, en su Sentencia de 23 de Octubre de 2012.<\/p>\n

           <\/p>\n

          CAMBIO DE CLASE<\/strong><\/p>\n

          En caso de que el cambio de clase sea a una superior, no se solicitar\u00e1 pago suplementario alguno.<\/p>\n

          Si fuese a una inferior a aquella por la que se pag\u00f3 el billete, se efectuar\u00e1, en un plazo de siete d\u00edas, un REEMBOLSO<\/strong> de:<\/p>\n

            \n
          • El 30% del precio total del billete para los vuelos de 1.500 km o menos.<\/li>\n
          • El 50% del precio total del billete para los vuelos intracomunitarios de m\u00e1s de 1500 km (con alguna excepci\u00f3n) y los dem\u00e1s de entre 1.500 km y 3.500 km.<\/li>\n
          • El 75% del precio total del billete para todos los dem\u00e1s.<\/li>\n<\/ul>\n

            *El reglamento no se aplicar\u00e1 a personas que viajen gratuitamente o con un billete de precio reducido no a disposici\u00f3n del p\u00fablico, pero s\u00ed se aplicar\u00e1 a quienes tengan un billete expedido por operador tur\u00edstico o transportista a\u00e9reo.<\/strong><\/p>\n


            \n<\/strong>Laura Gaude i Mas y Silvia Mart\u00ednez-Aguado<\/em><\/p>\n<\/div>

            <\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":7,"featured_media":13751,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[715,716,717],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/globalpacta.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13743"}],"collection":[{"href":"https:\/\/globalpacta.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/globalpacta.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/globalpacta.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/globalpacta.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13743"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/globalpacta.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13743\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13985,"href":"https:\/\/globalpacta.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13743\/revisions\/13985"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/globalpacta.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/13751"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/globalpacta.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13743"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/globalpacta.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13743"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/globalpacta.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13743"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}